Prednosti vbrizgavanja goriva s sistemom skupnega voda sta visok tlak (do 1.350 barov), in sicer že pri nizkem številu vrtljajev motorja, in velika prostost pri predvbrizgu ter glavnem in naknadnem vbrizgu z visokimi tlaki že pri nizkem številu vrtljajev motorja. Zgradba motorja ni zapletena, vbrizgalne šobe so izredno kompaktne. Proces ustvarjanja tlaka in vbrizgavanje goriva sta medsebojno ločena. Ločena črpalka ustvarja stalen tlak. Ta je shranjen v razdelilni cevi (common rail). Preko skupnega voda so vse vbrizgalne šobe povezane z razdelilno cevjo. Za vbrizgalne šobe je ves čas na voljo stalen tlak. Vbrizgavanje krmilijo elektromagnetni ventili.