Audijev multitronic je tudi v svetovnem merilu prvi brezstopenjski menjalnik, ki lahko prenaša navor do 310 Nm. Moč motorja prenaša lamelna veriga, ki je napeta med dvema spremenljivima paroma stožčastih kolutov. S potiskanjem parov skupaj oz. narazen se prenos brezstopenjsko spreminja brez sunkov. Tako multitronic nudi več udobja kot predhodni menjalniki. Akustika motorja in jakost hrupa v notranjosti vozila se zaradi nizkega števila vrtljajev zmanjšata, udobje pa je znatno večje. Poraba goriva je manjša kot pri 5-stopenjskem avtomatskem menjalniku in deloma tudi ročnem menjalniku, zaradi česar pa se ni treba odpovedati športnim voznim zmogljivostim. V praksi se je poleg tega pokazalo, da multitronic pospešuje bolje kot ročni menjalnik.