Tehnični podatki za Audi S3 Sportback.

Motor/elektrika

Vrsta motorja: vrstni 4-valjni bencinski motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva, uravnavanje lambda sonde, uravnavanje klenkanja, turbopolnilnik in turbopolnilnik na izpušne pline

Gibalna prostornina, ccm: 1984

Največja moč, kW (KM) pri 1/min: 228 (310)/5450 - 6500

Največji navor, Nm pri 1/min: 400/2000 - 5450

Krmiljenje motorja: popolnoma elektronsko, bencinski motor

Sistem za prečiščevanje izpušnih plinov: katalizator, lambda sonda, filter za trdne delce za bencinske motorje

Prenos moči

Vrsta pogona: stalni štirikolesni pogon quattro z elektronsko uravnavano lamelno sklopko

Sklopka: dve elektrohidravlični lamelni sklopki v oljni kopeli

Vrsta menjalnika: 7-stopenjski S tronic

Podvozje/krmiljenje

Sprednja prema: spredaj prema z McPhersonovo vzmetno nogo

Zadnja prema: 4-vodilna zadnja prema

Zavorni sistem: diagonalni dvokrožni zavorni sistem z ESC/ABS/EBV; ojačevalnik zavorne moči, hidravlična zavorna asistenca; spredaj: plavajoči zavorni čeljusti, notranje hlajena zavorna koluta; zadaj: plavajoči zavorni čeljusti

Krmiljenje: hitrostno prilagodljivo elektromehansko progresivno servokrmiljenje; obračalni krog pribl. 11,1 m

Mase/prostornine

Masa praznega vozila v kg*: 1575

Dovoljena skupna masa v kg: 2020

Dovoljena obremenitev strehe/vlečne kljuke v kg: 75/-

Dovoljena masa prikolice v kg brez zavor: 630

Prostornina prtljažnika v l: 325

Prostornina rezervoarja za gorivo v l (pribl.): 55

* Masa praznega vozila z voznikom (75 kg) in z 90 % polnim rezervoarjem za gorivo, izmerjena v skladu s trenutno veljavno različico direktive (ES) 1230/2012. Zaradi dodatne opreme se lahko povečata masa praznega vozila in količnik zračnega upora, s tem pa se ustrezno zmanjšata možna nosilnost oz. največja hitrost.

Vozne zmogljivosti/Vrednosti porabe in emisij po WLTP**

Največja hitrost v km/h: 250

Pospešek 0-100 km/h v s: 4,8

Vrsta goriva: super plus bencin brez žvepla ROŠ 98

Poraba goriva (kombinirana vožnja) v l/100 km **: od 8,0

Emisija CO2 v g/km (kombinirana vožnja) *#, **: od 183

Emisijski razred: Euro 6d-ISC-FCM

* # CO2 kot toplogredni plin ter emisije iz prometa poslabšujejo kakovost zraka. Ogljikov dioksid (CO2) in emisije: ogljikov dioksid (CO2) je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. Emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10 in PM2,5 ter dušikovih oksidov. ** Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z merilnim postopkom WLTP. Več o tem si lahko preberete na spletni strani www.audi.si/modeli/wltp. Če so vrednosti porabe in emisij navedene v razponih, se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe. Namenjene so zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO2 in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO2 niso odvisne le od učinkovitega izkoristka, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Dodatne informacije o uradnih podatkih glede porabe poriva in specifičnih emisijah CO2 za nova osebna vozila so na voljo v "Priročniku o varčnosti porabe goriva, emisijah CO2 in emisijah onesnaževal zunanjega zraka novih osebnih avtomobilov" , ki je brezplačno na voljo na vseh prodajnih mestih in spletni strani www.audi.si. ## Največja moč, ki je določena v skladu z globalnim tehničnim predpisom ZN št. 21 in pri kateri se do 25kW nanaša na funkcijo overboost, ki jo je mogoče priklicati za največ 30 sekund. Moč, ki je na voljo v posamezni vozni situaciji, je odvisna od spremenljivih dejavnikov, kot so na primer zunanja temperatura ter temperatura, stanje napolnjenosti in kondicioniranje ali fizično staranje visokonapetostne baterije. Za razpoložljivost največje moči (funkcije overboost) sta predvsem potrebni temperatura visokonapetostne baterije med 23 in 50°C ter napolnjenost baterije nad 88 %. Zaradi odstopanj, zlasti od prej navedenih parametrov, lahko pride do zmanjšanja moči, vse do nerazpoložljivosti funkcije overboost. Na temperaturo baterije je v določeni meri mogoče posredno vplivati s funkcijo klimatiziranja mirujočega vozila, stanje napolnjenosti baterije pa je med drugim mogoče nastaviti v vozilu. Trenutno razpoložljiva moč je prikazana v prikazu moči v vozilu. Za čim boljše ohranjanje uporabne kapacitete visokonapetostne baterije je za vsakodnevno uporabo priporočljivo nastaviti 80-odstotni nivo napolnjenosti baterije (pred vožnjami na daljše razdalje 100%). ### Opomba: kapaciteta visokonapetostne baterije električno gnanega vozila se deli na bruto in neto kapaciteto. Bruto kapaciteta pri tem opisuje celotno fizično kapaciteto visokonapetostne baterije. Za zaščito pred samodejnim izpraznjenjem, za povečanje življenjske dobe in za zagotavljanje rezerve za zasilni zagon je teoretično razpoložljiva energijska vsebnost kljub temu tehnično omejena. To dejansko uporabno energijsko vsebnost imenujemo neto kapaciteta. Pridržujemo si pravico do sprememb in napak.

Mere

Dolžina, mm: 4351

Širina (brez zunanjih ogledal), mm: 1816

Višina, mm: 1438

Medosna razdalja, mm: 2630