Učenje na podlagi podatkov: Koncern Volkswagen začenja z vseevropsko pobudo za večjo varnost v cestnem prometu

Ljubljana, 16.01.2026 – Koncern Volkswagen želi še dodatno izboljšati varnost vseh udeležencev v cestnem prometu v Evropi. Na podlagi pozitivnih izkušenj v Nemčiji želi koncern razširiti program uporabe podatkov, pridobljenih iz senzorjev in slik v vozilih strank, na približno 40 evropskih držav – vključno s Slovenijo. Cilj programa je, da bi se asistenčni sistemi za pomoč vozniku in funkcije avtonomne vožnje stalno izboljševali na podlagi podatkov, pridobljenih iz realnih prometnih situacij. Stranke bi z izboljšavami programske opreme veliko pridobile, saj stalno nadgrajevanje funkcij povečuje udobje med vožnjo in pomembno prispeva k splošni prometni varnosti. Vendar pa so za to potrebna soglasja strank, ki jih je treba pridobiti ob upoštevanju vseh predpisov o varstvu osebnih podatkov. Pobuda se bo pričela izvajati januarja 2026 in bo najprej vključevala osebna vozila Volkswagen, v naslednjem koraku pa še znamke CUPRA, ŠKODA, Volkswagen Gospodarska vozila, Audi in Porsche.

Že danes obsežen vozni park koncerna Volkswagen prispeva k izboljšanju splošne prometne varnosti. Vozila lahko med drugim ustvarjajo zemljevide visoke ločljivosti na podlagi anonimizirane množice podatkov, kar jim omogoča na primer natančno vodenje po voznem pasu tudi tam, kjer ni talnih označb. Na voljo so jim tudi zelo natančni napotki za vožnjo in obveščanje o nevarnostih glede na lokalne vremenske razmere. Zaradi te množice podatkov je že danes cestni promet veliko varnejši za vse.

Da pa bi bili asistenčni sistemi za pomoč vozniku še boljši, želijo razvijalci uporabiti tudi podatke iz realnih prometnih situacij, saj so ti veliko bolj natančni od testov s prototipi ali simulacij. Cilj je, da asistenčne funkcije postanejo še učinkovitejše za stranke in v najboljšem primeru tudi trajno aktivirane. Aktivni sistemi ne povečujejo zgolj varnosti voznikov, temveč vseh udeležencev v prometu.

Prenos podatkov v posebnih situacijah

Razvijalci pri svojem delu veliko pozornost posvečajo posebnim situacijam, kjer so asistenčni sistemi za pomoč vozniku posebno uporabni in pomembni. To so lahko prometne situacije, pri katerih prihaja do srečanj s kolesarji in pešci, kot so križišča v bližini šol, ali zelo prometna in nepregledna parkirišča v nakupovalnih središčih.

Prenos podatkov sprožijo asistenca za zaviranje v sili, močno zaviranje in nenadno izogibanje oviram. V teh primerih so podatki, ki jih dajo senzorji, funkcije in slike, še posebej pomembni. Ti podatki vključujejo slike kamere okolice vozila in zaznavanje senzorjev, kakor tudi smer vožnje, hitrost in kot obračanja volana. Pomembni so tudi podatki o vremenu, vidljivosti in svetlobnih pogojih.

Primer: vozilo mora na najboljši možni način analizirati premikanje na prehodih za pešce in pločnikih. Če kamera zazna pešce ob cesti, na primer otroke med igro, vozilo preventivno poveča zavorni tlak, da lahko v sili hitreje zavira.

V teh primerih se podatki ne prenašajo stalno. Soglasje strank je temeljni predpogoj za prenos in obdelavo podatkov. Soglasje je mogoče pridobiti na različne načine in ga znamke pripravijo individualno, na primer kot opcijo v profilu stranke. Stranka lahko soglasje kadar koli prekliče.

Prenos podatkov lahko zadeva tudi pešce in kolesarje

Zbiranje in prenos podatkov lahko zadeva tudi druga vozila ali udeležence v prometu, kot so pešci in kolesarji v neposredni bližini. To je pomembno, saj morajo sistemi, ki so povezani s kamero, tudi v zahtevnih pogojih jasno vizualno zaznati objekte in ljudi ter pravilno oceniti kompleksne prometne situacije, ob tem pa se seveda upošteva vse relevantne predpise o varstvu osebnih podatkov. Posamezne informacije o osebah v prometu niso relevantne.

Pogoje za snemanje in izjave o varstvu podatkov za posamezne znamke na datum začetka pobude si lahko vsi zainteresirani ogledajo na relevantnih spletnih straneh znamk, možno pa je zahtevati tudi dodatne informacije.

Kontakt za odnose z javnostjo: [email protected]